不在VIP的站點，內容優質，可以被展示到時效性中;而VIP垂類開放，是針對優質的原創時效性站點，我們將會給到VIP服務，主要看內容是否優質了。

其次，在網點的設置上，北京共有70個網點。在運營半年后，友友用車發現這個數字遠遠不夠，于是開始和ETCP合作。

據李宇透露，友友用車一個月的虧損高達200萬元。但友友用車也因此而成本高企，虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。如果能夠重來一遍的話，我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。

這樣的運營方式在北京很少見，大部分的分時租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會要求用戶插上充電插頭。根據友友用車官方發布的消息可以看到，停止運營的主要原因，是由于投資款項未能如期到位。

做新能源車的廠商也是有國家補貼的，但是，這些補貼并不會發到分時租賃的企業頭上。

而共享單車在短時間內的瘋狂融資，也將短途出行領域瞬間推向高潮。在niconico每個人都可以找到自己的位置有了彈幕打下的基礎，niconico天然地構建出了一種專屬于二次元用戶的社區感。

niconico超會議還有一個相當特別的傳統：在活動最后一天，官方會在現場公布今年的收益數字。沒有niconico舉辦的線下活動超會議，B站要推出自己的線下活動BML可能還會要推遲好幾年。

早在2007年，也就是網站成立沒多久，niconico就曾邀請鈴木宗男、外山恒一、小澤一郎等當時一些極具爭議的政客在網站上傳個人視頻，讓他們與那些看起來對政治漠不關心的御宅族們進行交流。盡管野田佳彥最初婉拒了這個提議，但安倍晉三很快在自己的Facebook上聲稱“要在niconico直播中迎戰野田首相”，并表示“如果要通過電視直播，會存在節目調整和公平性的問題”，而niconico才是“能向雙方反映觀眾意見的最公平的場所”。